sexta-feira, 2 de novembro de 2018

A cidade que dá cerveja e sorvete a quem usa bicicleta ou transporte público

Fonte: matéria publicada em http://www.ecodesenvolvimento.org

Há quem faça a adesão pelos benefícios de fazer exercício físico, pedalando, mas os prêmios também têm servido de motivação
Foto: Skitterphoto/Creative Commons

Andar de bicicleta nunca havia sido tão gratificante.

A cidade de Bolonha, no norte da Itália, criou um sistema de recompensa para os cidadãos que usam bicicleta ou transporte público em vez de carro particular - como forma de conter a poluição provocada pela emissão de gases causadores do efeito estufa que têm cada vez mais impulsionado o aquecimento do planeta.
É assim, por meio da iniciativa, que muitos ciclistas recebem cervejas, ingressos de cinema e outros "brindes" em troca de viagens que realizam pedalando.
O usuário baixa o aplicativo, registra as viagens que faz em transporte público ou de bicicleta e, em seguida, troca os pontos por produtos nos estabelecimentos que aderiram ao programa
Tudo é feito por meio de um aplicativo, chamado Bella Mossa, que pode ser traduzido como "Bom Trabalho".

O idealizador é o italiano Marco Amadori, um urbanista que lançou a ideia no ano passado para tentar tornar os transportes ecologicamente sustentáveis ​​mais atraentes.

"Pela primeira vez fomos capazes de envolver todo mundo. Todos têm a possibilidade de trocar uma viagem de carro por uma de bicicleta ou ônibus e receber uma recompensa", explicou Amadori a uma equipe da BBC que viajou para Bolonha.

Como funciona

O sistema é simples. O usuário baixa o aplicativo, registra as viagens que faz em transporte público ou de bicicleta e, em seguida, troca os pontos por produtos nos estabelecimentos que aderiram ao programa.

Mas, cuidado: o aplicativo também detecta trapaças. Com um sistema de GPS, ele consegue rastrear a velocidade e a duração da viagem para conferir se estão de acordo com os selecionados no aplicativo.

Além disso, o sistema não recompensa a distância percorrida, mas a assiduidade.

Desta maneira, os pontos são obtidos por viagem, e não por quilometragem, para estimular os participantes a usarem o meio de transporte mais limpo o maior número de vezes possível.

Até quatro viagens podem ser registradas por vez pelo usuário.

Ao final do trajeto, o aplicativo mostra o quanto de CO2 (dióxido de carbono) - um dos gases causadores do aquecimento global - deixou de ser emitido por terem escolhido o meio alternativo de locomoção.

Uma equipe da BBC viajou a Bolonha para verificar como funcionava o mecanismo e averiguou que são necessárias aproximadamente oito viagens para se obter um sorvete grátis.

Resultados

O sistema, financiado com recursos da União Europeia e da prefeitura de Bolonha, funciona apenas seis meses por ano, mas em 2017 o sucesso foi indiscutível.

Ao longo do período, foram registrados 3,7 milhões de quilômetros e até 16 mil cupons foram trocados.

Para o sucesso da iniciativa, é vital a colaboração do comércio local - com mais de uma centena de estabelecimentos cadastrados no programa -, mas também a participação dos cidadãos.

"Ela estimula as pessoas a fazerem uma atividade física e isso é sempre bom para a saúde", defende uma usuária chamada Elisa. Outro, Fabio, afirma que aderiu "porque é divertido, mas também pelos pontos" que ganha em troca.

*Esta reportagem é uma adaptação de um vídeo produzido por Amelia Martyn-Hemphill e Nicola Kelly para o BBC World Hacks, canal online da BBC que apresenta ideias para tornar o mundo melhor e verifica se elas funcionam.

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Tags: sustentabilidade, Itália, transporte-público, frota-sustentável

quarta-feira, 6 de abril de 2016

Em dez anos Holanda pretende vender somente carros elétricos

Fonte: matéria publicada em http://www.ecodesenvolvimento.org

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A introdução de uma frota sustentável parece ser uma tendência cada vez maior em boa parte do mundo
Foto: © Karla Cunha

Fonte: matéria publicada em http://www.ecodesenvolvimento.org

Um projeto de lei aprovado na última semana de março, pelo parlamento holandês, defende que somente carros elétricos sejam vendidos no país europeu até 2025. A iniciativa contou com fortes críticas da oposição, mas mesmo assim foi adiante e deverá ter em breve um plano de ação para colocá-la em prática.

A Holanda já é referência mundial em transporte público. Além das famosas bicicletas, que são utilizadas diariamente por 31% da população e das ciclovias que atravessam o país de ponta a ponta, os cidadãos também dispõem de ônibus, trem, metrô e balsa de qualidade, com foco na integração dos diferentes meios de locomoção.

Diante desta situação, não é de se estranhar que o país esteja se preparando para dizer adeus aos veículos que funcionam a base de petróleo ou diesel.

A introdução de uma frota sustentável parece ser uma tendência cada vez maior em boa parte do mundo, com adesão não somente da Holanda, mas também de outros países como Índia e China. 

(Via Hypeness, com informações do Dutch News)

Tags: carros-elétricos, Holanda, transporte-público, frota-sustentável

domingo, 25 de outubro de 2015

Capital da Noruega planeja abolir os carros da zona central até 2019


Oslo pode ser a primeira capital europeia a adotar uma política permanente de proibição de carros
Foto: Mariano Mantel/Flickr/CC

Fonte: matéria publicada em http://www.ecodesenvolvimento.org/

Enquanto a Prefeitura de São Paulo enfrenta forte resistência para restringir o uso de carros na Avenida Paulista, mesmo que somente aos domingos, Oslo, a capital da Noruega, anunciou recentemente que irá livrar sua zona central do tráfego de carros e construirá ao menos 60 quilômetros de faixas para bicicletas até 2019.

A informação é do recém-eleito conselho da cidade, que é formado por membros do Partido Trabalhista Norueguês, Partido Verde e Partido da Esquerda Socialista.

“Queremos um centro livre de carros e melhorar a região para pedestres, ciclistas”, explicou à agência de notícias Reuters Lan Marie Nguyen Berg, que pertence ao Partido Verde do país e é uma das líderes dessa proposta.

Embora não tenham sido detalhados, os investimentos no transporte público local estão previstos - ônibus e bondes devem continuar funcionando normalmente. Um plano específico para atender ao comércio local e pessoas com deficiências também será desenvolvido.

Redução de CO2

A medida tem a meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em 50% até 2020, em relação aos níveis emitidos em 1990. Até 2019, o novo conselho estima uma redução geral de 20% no tráfego de carros por toda Oslo. Em 2030, esperam atingir 30%.

Uma vez aplicada, Oslo será a primeira capital europeia a adotar uma política permanente de proibição de carros. Em caráter temporário, medida similar virou realidade em Paris no mês passado, quando as ruas de 11 bairros foram fechadas para automóveis. Na ocasião, foi registrada a redução de 20 a 40% nas emissões de gases poluentes.

Estabelecimentos comerciais

Contudo, a ideia de abolir os carros da zona central não foi bem vista pelos donos de estabelecimentos comerciais da capital norueguesa. Segundo informou o The Guardian, 11 dos 57 shoppings centers de Oslo estão localizados justamente nessa região.

Oslo tem uma população de cerca de 620 mil pessoas. Na região central, estima-se que o número de habitantes não ultrapasse a marca dos mil. Todavia, a área é diariamente frequentada por 90 mil pessoas que trabalham em escritórios e estabelecimentos comerciais lá baseados. A cidade conta com 350 mil carros e a maioria deles está registrada nos seus arredores.

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Tags: Oslo-Noruega, redução-CO2, modais-transporte-cidades, carros-bicicletas-São-Paulo